Il MOL81 è un ricetrasmettitore (transceiver) a corto raggio progettato per operare nelle condizioni più gravose dell’ambiente ferroviario, garantendo una comunicazione precisa e affidabile tra il treno e l’infrastruttura di terra.

Descrizione e Utilizzo

È un dispositivo “all-in-one” che integra l’antenna ed è ottimizzato per essere montato esternamente sotto la cassa dei convogli ferroviari. Il suo scopo principale è la lettura “al volo” dei tag di tipo OMR posizionati lungo il tracciato, fornendo dati essenziali per la gestione del traffico e la sicurezza.

Caratteristiche Tecniche e Funzionali

• Tecnologia a Doppia Frequenza: Il lettore utilizza una frequenza di trasmissione a 125 kHz per attivare il tag e riceve i dati a 6,78 MHz.

• Distanza di Lettura Ottimizzata: Progettato per operare a distanze inferiori a 0,8 metri, ideale per l’installazione tra il sottocassa del treno e il piano dei binari.

• Design Monoblocco: L’integrazione dei componenti in un’unica unità semplifica l’installazione e aumenta la resistenza alle sollecitazioni meccaniche.

• Conformità agli Standard: Realizzato per soddisfare i rigorosi requisiti tecnici del settore ferroviario, garantendo il funzionamento in presenza di forti vibrazioni e agenti atmosferici.

Applicazioni / Dati Tecnici

Il lettore MOL81 è il motore tecnologico per l’automazione del Light Rail, abilitando le seguenti funzioni di sistema:

• ATP (Automatic Train Protection): Fornisce i riferimenti di posizione assoluti necessari per calibrare l’odometria e gestire le curve di frenata di sicurezza.

• AVL (Automatic Vehicle Location): Consente la localizzazione in tempo reale della flotta lungo la linea e nei depositi per la gestione operativa e i sistemi informativo-passeggeri (PIS).

• CPR (Crossroad Priority Request): Invia automaticamente la richiesta di priorità semaforica agli incroci per minimizzare i tempi di percorrenza.

• CWC (Crossroad Way Command): Gestisce i comandi di instradamento e la comunicazione bidirezionale tra veicolo e infrastruttura di terra.

• CBTC (Communication Based Train Control): Supporta il posizionamento preciso per i sistemi di controllo del traffico basati sulla comunicazione ad alta densità.

Conformità e Standard Ferroviari

Il MOL81 è costruito per resistere allo stress meccanico del sottocassa ed è pienamente conforme ai principali standard del settore:

• EN 50155 / EN 50121-3-2 / EN 50121-4: Standard per apparati elettronici su materiale rotabile e segnalamento.

• EN 61373 / EN 50125-3: Resistenza a shock e vibrazioni.

• EN 45545-2: Protezione contro il fuoco e i fumi.

• SIL (Safety Integrity Level): Supporta architetture di sistema fino a livelli di sicurezza elevati (es. SIL0 / SIL4 a seconda della configurazione)