Il Sistema Metropolitano di Napoli:

Un’eccellenza tra Storia e Innovazione La Metropolitana di Napoli rappresenta uno dei progetti di mobilità urbana più complessi e affascinanti d’Europa. Caratterizzata da una morfologia territoriale sfidante e da un patrimonio archeologico unico, la rete si è evoluta nel tempo per collegare il centro storico con le periferie e i nodi strategici della città. In questo contesto, la Linea 6 ricopre un ruolo fondamentale: nata originariamente come “Linea Tranviaria Rapida” per i Mondiali di Calcio del 1990, è stata successivamente riconvertita in metropolitana leggera sotterranea. La linea collega il quartiere di Fuorigrotta con il centro (P iazza Municipio), integrandosi con le Linee 1 e 2. La sfida tecnologica della Linea 6 risiede nella necessità di gestire un esercizio ad alta frequenza e sicurezza in un ambiente sotterraneo, richiedendo sistemi di segnalamento e localizzazione dei treni (ATS/ATO) di massima precisione, dove la tecnologia RFID gioca un ruolo determinante

Operatività costante da 20 anni

L’infrastruttura RFID della Linea 6 della Metropolitana di Napoli nasce nel 2008, quando Generale Sistemi – con il brand TagItalia – viene coinvolta nelle prime attività di integrazione tecnologica insieme a Delta Sistemi. In questa fase iniziale vengono definiti i requisiti funzionali, le modalità di installazione e l’architettura di comunicazione dei reader, ponendo le basi per un sistema RFID stabile e scalabile. Tra il 2008 e il 2018 vengono forniti circa 20 reader, utilizzati le attività di test e pre esercizio della linea e le successive prime implementazioni.

Nel 2014 Ansaldo STS formalizza un ulteriore ampliamento del sistema con importante fornitura operativa, selezionando TagItalia per l’installazione dei Reader TagMaster serie 156944 e dei Tag HD ad alta resistenza,

Insieme al software Auto TX Transmit per la programmazione.

I dispositivi vengono integrati tramite interfaccia RS 485, in conformità alle specifiche di protocollo del sistema di segnalamento (messaggi ALIVE, ID, ecc.. ) e ai requisiti di gestione dei ID in modalità FIFO. La piattaforma RFID installata garantisce negli anni un funzionamento stabile, con elevata immunità ai disturbi e continuità operativa anche in condizioni ambientali critiche.

Da segnalare certamente in questi anni una quasi completa assenza di RMA dei prodotti installati.

Ampliamento 2025

Nel 2025, con l’estensione della linea n°6 e l’aggiornamento del sistema di segnalamento Hitachi Rail, viene confermata la scelta tecnologica adottata fin dall’inizio del progetto. La nuova fornitura conferma i Reader HD TagMaster caratterizzati da elettronica rinforzata, maggiore sensibilità di lettura, gestione avanzata dei parametri di comunicazione e piena compatibilità con i profili già in uso. La progettazione rispetta le normative ferroviarie EN50121 ed EN50125, assicurando robustezza meccanica, immunità elettromagnetica e stabilità operativa nel lungo periodo.

La principale innovazione introdotta nel 2025 è l’adozione dei RailTag TagMaster, utilizzati per la prima volta in Italia proprio su questo sistema. Questi tag sono progettati specificamente per applicazioni ferroviarie critiche e offrono una struttura meccanica ad alta resistenza, memoria programmabile stabile nel tempo, lettura affidabile anche in presenza di vibrazioni e urti. Soprattutto questi robusti identificatori garantiscono una durata operativa superiore ai 20 anni e piena conformità alle normative ambientali e ferroviarie europee. “Heavy Duty” e semiattivi, sottolineano che la frequenza a 2.45 GHz di TagMaster è uno standard “de facto” per il segnalamento metro in tutto il mondo, il che rende la Linea 6 allineata alle migliori pratiche internazionali.

Una nota particolare: la programmazione dei RailTag è stata eseguita direttamente da Generale Sistemi, un servizio esclusivo che permette al cliente di non dotarsi dei sofisticate attrezzature di programmazione e garantendo coerenza con il sistema ATS/ATO Hitachi Rail e con le specifiche di interfacciamento del progetto

 

In sintesi

Considerando le forniture storiche 2008–2014 -2018 fino all’ultimo nuovo “main order” del 2025, la Linea 6 dispone oggi di circa 70 reader TagMaster lungo l’infrastruttura. Si tratta di una delle implementazioni RFID più estese in ambito metropolitano italiano, con piena compatibilità tra generazioni diverse di reader e tag e con la capacità di mantenere invariati i profili di comunicazione definiti nelle specifiche tecniche originarie. Questo approccio garantisce un ciclo di vita esteso, riduce i costi di manutenzione e assicura una base tecnologica stabile per futuri ampliamenti.

La Linea 6 dispone oggi di un’infrastruttura RFID ad alte prestazioni, basata su componenti TagMaster programmati e forniti da Generale Sistemi, perfettamente integrata nel sistema di segnalamento Hitachi Rail.

Una soluzione che combina robustezza, precisione e continuità operativa, contribuendo in modo determinante all’affidabilità del sistema di automazione della linea.