Una Partnership Strategica per la Logistica

Transcoop, colosso emiliano e punto di riferimento nazionale nel trasporto completo e groupage, ha intrapreso un ambizioso percorso di digitalizzazione dei propri varchi. La sfida è stata raccolta da Progetto Sicurezza, partner integratore e Main Contractor del progetto, che ha saputo coniugare le necessità operative del cliente con l’affidabilità delle soluzioni TagMaster fornite da TagItalia.

L’intervento non si è limitato a una semplice automazione, ma ha creato un ecosistema intelligente capace di riconoscere ogni mezzo in tempo reale, garantendo fluidità ai trasporti e sicurezza agli impianti.

Origine e sviluppo

Il successo di questo modello trae origine dalla precedente installazione presso la sede di via Danubio. In questa sede è stato consolidato l’utilizzo di una tecnologia che è diventata lo standard per il consorzio:

• Identificazione Univoca: Ogni mezzo della flotta è stato dotato di transponder UHF passivi Windshield di TagMaster, una soluzione che garantisce elevate distanze di lettura sui mezzi pesanti.

• Standard di Comunicazione: L’architettura software ha stabilito un protocollo d’interfaccia basato su webservice per la trasmissione dei dati dal reader all’host centrale.

Sulla scorta dei risultati di via Danubio, il sistema è stato esteso ai varchi dell’area di Gavassa, affrontando sfide strutturali specifiche tramite l’adozione dei Reader TagMaster XT-3.

Ingresso Guardiola: La Sicurezza della Ridondanza

In questo varco, la tecnologia RFID è stata introdotta per sopperire ai limiti ambientali del sistema di lettura targhe OCR, come la luce solare diretta o targhe sottoposte alle note problematiche di fango che alcuni mezzi possono inevitabilmente riportare durante i lunghi viaggi.

• Affidabilità Integrata: Il sistema LogiGate associa nell’anagrafica ogni targa ai relativi transponder RFID.

• Continuità Operativa: Se l’OCR non rileva la targa, il server controlla la lettura del codice RFID e aziona la sbarra, garantendo il transito senza soste forzate.

• Linea di Backup: È stato previsto un cablaggio di controllo dedicato che consente al reader di inviare l’impulso di apertura anche in caso di guasto alla videocamera.

Ingresso Area Servizi: Gestire le Grandi Dimensioni

Questo varco, caratterizzato da una larghezza superiore ai 12 metri e traiettorie di accesso variabili, ha richiesto una configurazione avanzata.

• Configurazione Master/Slave: Per coprire l’intera area sono state impiegate due unità XT-3 connesse via TCP/IP.
• Geometria d’Installazione: I reader sono posizionati su pali ad altezze variabili (tra 180 e 280 cm) per anticipare il rilevamento del transponder rispetto al varco.
• Diagramma di Concetto: Il sistema integra sensori di presenza e di altezza per una discriminazione precisa tra auto e camion.

Ampliamento 2025

Oggi con l’ampliamento dal software XACCESS al nuovo XACCESS 2.0 l’iinfrastruttura non si limita al controllo accessi, ma assicura un monitoraggio costante dello stato dell’impianto

• Monitoraggio Diagnostico: Il reader invia messaggi di “Heartbeat” e segnalazioni di anomalia in tempo reale per informare il server sul corretto funzionamento.

• Configurazione Dinamica: Parametri come la dimensione del lobo di lettura e la frequenza di lavoro sono gestiti centralmente per ottimizzare le performance.

Il progetto rappresenta una “best practice” nel settore, dimostrando come la collaborazione tra un cliente lungimirante, un integratore esperto come Progetto Sicurezza e la tecnologia TagMaster possa trasformare la logistica in un processo fluido e sicuro. Quest’ultima caratteristica è garantita anche dall’adozione del codice SecureMarkID® sui Windshield Tag che assicura che ogni identificativo sia unico e pre-programmato in modo protetto, rendendo i transponder non clonabili e non duplicabili da terzi. A differenza dei tag UHF standard, infatti questa tecnologia elimina il rischio di accessi non autorizzati tramite tag simulati o contraffatti, garantendo che solo i veicoli certificati della flotta Transcoop possano attivare i varchi.